Peugeot RCZ – sportowe coupe z charakterem
Peugeot RCZ to dwudrzwiowe coupe segmentu C, produkowane przez francuską markę w latach 2010-2015. Model ten wyróżniał się bardzo atrakcyjną, dynamiczną stylistyką oraz sportowym charakterem. RCZ powstał jako odpowiedź Peugeota na popularne coupe Audi TT.
Nadwozie i stylistyka
RCZ charakteryzował się bardzo oryginalną i efektowną linią nadwozia. Uwagę zwracał przede wszystkim charakterystyczny, podwójnie wybrzuszony dach, nawiązujący stylistyką do modeli wyścigowych. Przód zdobił duży grill z logo marki, a tył wyposażono w aktywny spojler, wysuwający się przy prędkości powyżej 85 km/h. Całość prezentowała się bardzo dynamicznie i sportowo.Wymiary nadwozia RCZ:
| Długość | 4287 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1359 mm |
| Rozstaw osi | 2612 mm |
Mimo kompaktowych rozmiarów, RCZ oferował całkiem przestronne wnętrze z miejscami dla 4 osób. Bagażnik miał pojemność 321 litrów.
Silniki i osiągi
W gamie jednostek napędowych RCZ znalazły się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne:Benzynowe:
- 1.6 THP 156 KM
- 1.6 THP 200 KM
- 1.6 THP 270 KM (wersja R)
Diesle:
- 2.0 HDi 163 KM
Najmocniejsza wersja RCZ R z silnikiem 1.6 THP o mocy 270 KM rozpędzała się do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy i osiągała prędkość maksymalną 250 km/h. Był to jeden z najmocniejszych seryjnie produkowanych silników o pojemności 1.6 litra.Wszystkie jednostki napędowe współpracowały standardowo z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Dla wersji 1.6 THP 156 KM dostępna była opcjonalnie 6-biegowa przekładnia automatyczna.
Zawieszenie i prowadzenie
RCZ został zbudowany na zmodyfikowanej płycie podłogowej Peugeota 308. Zawieszenie zostało jednak znacząco przeprojektowane pod kątem sportowych właściwości jezdnych. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu belkę skrętną.Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym zapewniał bardzo precyzyjne prowadzenie. RCZ charakteryzował się neutralnym zachowaniem w zakrętach i dobrą przyczepnością. Zawieszenie było dość twarde, ale komfortowe jak na auto o sportowym charakterze.Hamulce tarczowe na obu osiach (wentylowane z przodu) gwarantowały skuteczne wytracanie prędkości. W topowych wersjach montowano 18 lub 19-calowe felgi aluminiowe.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina RCZ była 4-osobowa, choć miejsca z tyłu nadawały się głównie dla dzieci lub na krótkie przejazdy. Fotele przednie miały sportowy charakter i zapewniały dobre trzymanie boczne. Deska rozdzielcza została zaprojektowana w sportowym stylu, z centralnie umieszczonym obrotomierzem.Standardowe wyposażenie obejmowało m.in.:
- klimatyzację automatyczną
- system audio z MP3 i Bluetooth
- elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- światła do jazdy dziennej LED
- aktywny tylny spojler
W bogatszych wersjach dostępne były:
- skórzana tapicerka
- podgrzewane fotele
- system nawigacji satelitarnej
- czujniki parkowania
- reflektory ksenonowe
- 19-calowe felgi aluminiowe
Wersje specjalne
W trakcie produkcji pojawiło się kilka limitowanych edycji RCZ:RCZ Magnetic – wersja z lakierem Pearlescent White i czarnymi akcentamiRCZ Red Carbon – edycja z czerwonym lakierem i elementami z włókna węglowegoRCZ Asphalt – wersja z matowym szarym lakierem i bogatym wyposażeniemNajbardziej wyjątkową odmianą był jednak RCZ R – topowa wersja z silnikiem 1.6 THP o mocy 270 KM, zmodyfikowanym zawieszeniem i hamulcami oraz sportowymi akcentami stylistycznymi.
Spalanie i koszty eksploatacji
Zużycie paliwa w RCZ kształtowało się następująco:
| Silnik | Spalanie w cyklu mieszanym |
|---|---|
| 1.6 THP 156 KM | 6,9 l/100 km |
| 1.6 THP 200 KM | 7,3 l/100 km |
| 2.0 HDi 163 KM | 5,3 l/100 km |
| 1.6 THP 270 KM (R) | 6,3 l/100 km |
W praktyce spalanie było nieco wyższe, szczególnie przy dynamicznej jeździe. Koszty eksploatacji RCZ nie należały do najniższych, ale były akceptowalne jak na auto o sportowym charakterze. Części zamienne i serwis były droższe niż w przypadku zwykłych modeli Peugeota.
Opinie użytkowników
Właściciele RCZ chwalą przede wszystkim:
- atrakcyjną, wyróżniającą się stylistykę
- dobre właściwości jezdne i precyzyjne prowadzenie
- mocne i elastyczne silniki (szczególnie benzynowe)
- bogate wyposażenie w wyższych wersjach
- relatywnie niskie spalanie jak na auto sportowe
Do wad zaliczają:
- ograniczoną praktyczność (mała przestrzeń z tyłu i bagażnik)
- dość twarde zawieszenie
- wyższe koszty serwisu niż w zwykłych modelach Peugeota
- problemy z elektroniką w niektórych egzemplarzach
Ogólnie RCZ jest oceniany jako udane i atrakcyjne coupe, które wyróżnia się na tle konkurencji oryginalną stylistyką i dobrymi właściwościami jezdnymi.
Pozycja rynkowa i sprzedaż
RCZ był pozycjonowany jako bardziej przystępna cenowo alternatywa dla takich modeli jak Audi TT czy BMW serii 2. Głównym rynkiem zbytu była Europa, gdzie auto cieszyło się sporym zainteresowaniem.W ciągu 5 lat produkcji sprzedano łącznie około 55 000 egzemplarzy RCZ. Nie był to wynik imponujący, ale zadowalający jak na niszowy model coupe. Najlepszym rynkiem okazała się Wielka Brytania, gdzie trafiło około 25% wszystkich wyprodukowanych RCZ.
Zakończenie produkcji i następca
Produkcja Peugeota RCZ zakończyła się w 2015 roku. Decyzja o wycofaniu modelu była podyktowana zmianą strategii marki, która postanowiła skoncentrować się na bardziej masowych segmentach rynku.Początkowo planowano stworzenie następcy RCZ, jednak ostatecznie zrezygnowano z tego pomysłu. Peugeot nie powrócił już do segmentu kompaktowych coupe, skupiając się na crossoverach i SUV-ach.
Podsumowanie
Peugeot RCZ był ciekawym i udanym eksperymentem francuskiej marki w segmencie kompaktowych coupe. Auto wyróżniało się oryginalną stylistyką, dobrymi właściwościami jezdnymi i mocnymi silnikami. Mimo krótkiego okresu produkcji, RCZ zapisał się pozytywnie w historii Peugeota i do dziś cieszy się uznaniem miłośników motoryzacji.Najważniejsze cechy RCZ:
- Atrakcyjna, wyróżniająca się stylistyka
- Dobre właściwości jezdne
- Mocne i oszczędne silniki
- Bogate wyposażenie
- Ograniczona praktyczność
- Relatywnie przystępna cena w porównaniu do niemieckiej konkurencji
RCZ pokazał, że Peugeot potrafi stworzyć atrakcyjne i dynamiczne auto sportowe. Choć model nie doczekał się bezpośredniego następcy, z pewnością przyczynił się do poprawy wizerunku marki i przyciągnięcia nowych klientów.Dla osób szukających oryginalnego, sportowego coupe w rozsądnej cenie, używany RCZ może być ciekawą propozycją. Warto jednak pamiętać o wyższych kosztach eksploatacji w porównaniu do zwykłych modeli Peugeota.
